Partie 1 sur 7
Comme tout composant mécanique, une bicyclette subit des contraintes élevées et s’use. Les différents matériaux et composants peuvent réagir différemment à l’usure ou à la fatigue.
Si la durée de vie prévue pour un composant a été dépassée, celui-ci peut se rompre d’un seul coup, risquant alors d’entraîner des blessures pour le cycliste.
Les fissures, égratignures et décolorations dans des zones soumises à des contraintes élevées, indiquent que le composant a dépassé sa durée de vie et devrait être remplacé.
En cas de doute, aller à la rencontre d’un professionnel du cycle, il vous conseillera au mieux à la suite du diagnostic de votre vélo.
Précautions liées à la batterie :
Partie 2 sur 7
Pour réduire le risque d’incendie ou de choc électrique suivre attentivement ces instructions :
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Pour assurer la sécurité et maintenir les composants en bonne condition, faire vérifier le VAE périodiquement par un professionnel du cycle.
Avertissement
Cela ne dispense pas des contrôles journaliers à effectuer avant chaque utilisation.
Retirer systématiquement la batterie avant la maintenance du VAE.
Si vous soupçonnez une panne électronique, merci de vous rapprocher d’un professionnel.
Le réglage et tout intervention sur le système électrique doit être réalisé par un professionnel (la garantie ne sera pas prise en compte si cela n’est pas respecté).
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Avant chaque utilisation vous devez contrôler :
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Un bon entretien vous permettra de maximiser sa durée de vie. Voici quelques conseils à suivre pour prendre soin de votre batterie.
Comme toutes les batteries, nos batteries vieillissent. C’est-à-dire qu’au fur et à mesure du temps, l’autonomie de la batterie diminue et n’est plus la même que celle d’une batterie neuve.
Information
Pensez à recharger régulièrement votre batterie même si vous ne l’utilisez pas (au moins 1 fois par mois).
Cela permet d’éviter le phénomène de décharge profonde signifiant qu’une ou plusieurs cellules non rechargées pendant une longue période ne fonctionnent plus et peuvent vous faire perdre de l’autonomie voire empêcher le fonctionnement de la batterie.
Lors de la mise en charge de la batterie, brancher dans un premier temps le chargeur à la prise murale avant de le lier à la batterie.
Cela permet de limiter les risques de formation d’un arc électrique.
Stocker votre batterie dans un endroit sec et frais non propice aux grandes variations de température.
Lors d’une longue période de stockage sans utilisation, le niveau de charge idéal de votre batterie est de 40 % afin de limiter le phénomène d’auto décharge de la batterie.
Information
Ne jamais oublier la batterie sur le VAE en cas d’inutilisation car le contrôleur (qui est le cerveau du vélo électrique consomme toujours un peu d’énergie, donc décharge la batterie.
Plus l’utilisation du vélo est fréquente, plus il faudra recharger la batterie régulièrement et plus sa durée de vie sera longue en comparaison d’une batterie inactive.
La batterie doit être propre et sèche avant d’être chargée. Débrancher et nettoyer la avec un chiffon sec.
Pour retirer le cordon électrique de la prise murale, ne pas tirer sur le cordon mais sur la fiche. Toujours tirer doucement sur le cordon de chargement.
Danger
Ne pas faire tourner les pédales lorsque la batterie est en charge et installée sur le vélo. Le cordon peut s’enrouler autour des pédales ou du pédalier et endommager la prise, avec un risque d’électrocution ou d’incendie.
Ne pas utiliser de prises, connecteurs ou autres dispositifs de câblage avec une source d’alimentation électrique de puissance différente que celle recommandée (220 V).
Ne pas utiliser des pièces électriques si elles sont endommagées. Les remplacer par des composants d’origine.
Si la batterie est anormalement chaude pendant la charge, débrancher le chargeur par la prise secteur puis déplacer avec précaution l’ensemble chargeur/batterie.
Une fois le chargement terminé, débrancher le chargeur et déconnecter la batterie du chargeur.
Information
Charger la batterie dans un endroit sec à l’intérieur avec une température ambiante de 0°C à 45°C. Charger la batterie à l’écart de tous les matériaux inflammables. Utiliser uniquement le chargeur d’origine livré avec le vélo.
Avertissement
Ne pas recharger la batterie tout de suite après l’utilisation du vélo.
Aucun objet métallique ne doit toucher les contacts ou la prise de la batterie. Éviter la saleté et les substances ou produits de nettoyage chimiques.
Ne pas couvrir le chargeur. Ne pas charger en plein soleil.
La batterie doit toujours être chargée dans un endroit ventilé.
Pour débrancher, commencer par la prise secteur, puis la batterie.
Avertissement
Ne pas utiliser la batterie si elle émet une odeur inhabituelle ou chauffe anormalement.
Ne pas démonter le chargeur ni la batterie (perte de la garantie).
Utiliser votre vélo à une température maximale de 45°C.
Stocker la batterie dans un endroit sec et ventilé d’une température entre 0°C et 20°C (La batterie vieillira prématurément si elle est stockée à plus de 30°C).
Un stockage prolongé à – 10°C peut réduire significativement les performances de la batterie.
En aucun cas la batterie ne doit être exposée au gel.
Danger
Ne jamais décharger complètement la batterie au risque de l’endommager. Stocker votre batterie à 30 % de sa charge en cas de stockage excédant 2 semaines pour optimiser sa durée de vie.
Information
Lorsque le vélo est arrêté – même pour de courtes pauses ou lorsque la batterie est déchargée en cours de déplacement:
toujours arrêter le moteur (sur le panneau de contrôle au guidon), sinon la batterie se déchargera profondément et les dommages seront irréparables.
Mise au rebut et recyclage : ne pas jeter la batterie ou le chargeur dans la nature ou avec les ordures ménagères. Penser à les rapporter chez un revendeur ou dans un point de collecte spécialisé en recyclage.
Vous contribuerez par ce geste à la protection de l’environnement.
Partie 6 sur 7
Si vous devez remplacer certaines pièces électriques, nous vous conseillons d’utiliser les pièces d’origine qui ont été sélectionnées pour leurs qualités et leurs compatibilités. Elles doivent être remplacées par un technicien agréé et par des pièces plus récentes.
S’assurer auprès d’un technicien agréé de la compatibilité des accessoires à assembler.
Pneu/Chambre à air :
Morning : 16x2.125
Plaquette de frein :
Avid Elixir/sram XX-x0 DB Organique
Changer les piles de l’éclairage arrière :
Presser le boitier noir et tirer sur le capot translucide de la lampe pour le déclipser. Vous aurez accès aux 2 piles rondes (modèle LR44 1.5V). Pour les remplacer, lever une oreille métallique à l’aide d’un tournevis plat puis retirer l’ancienne pile et glisser la nouvelle.
Partie 7 sur 7
Lubrifier 1 fois par mois et après chaque lavage et séchage. Ne jamais utiliser de nettoyeur à haute pression, de jet d’eau, ni de détergent sur les pièces électriques.
Retirer la batterie avant le nettoyage à l’eau. Bien sécher votre vélo avant de remettre votre batterie.
Nettoyer l’ensemble du vélo à l’eau savonneuse avec une éponge ou avec de l’eau sous basse pression. Au besoin, nettoyez les connecteurs avec du nettoyant contact.